Tổ máy phát điện chạy bằng dầu diesel, có chức năng khởi động bất cứ lúc nào, cung cấp điện kịp thời, vận hành an toàn, tin cậy.Nó là một thiết bị phát điện độc lập vừa và nhỏ.Các tổ máy phát điện chạy dầu diesel có đặc điểm cấu tạo nhỏ gọn, kích thước nhỏ, hiệu suất nhiệt cao, khởi động nhanh, điều khiển linh hoạt và tích trữ nhiên liệu thuận tiện.

Cấu tạo: động cơ, máy phát điện, bảng điều khiển và các thiết bị phụ trợ (bao gồm hệ thống nhiên liệu, hệ thống xả làm mát, hệ thống bôi trơn và một số phụ kiện).

1. động cơ phát điện

Động cơ máy phát điện diesel, két nước tản nhiệt, khớp nối, két nhiên liệu, bộ giảm thanh và bệ công cộng và các bộ phận khác nói chung.Động cơ là phần tử cơ bản của tổ máy phát điện.Nó là để cung cấp năng lượng cho tổ máy phát điện.Công suất (đầu ra) được biểu thị bằng kilovolt-ampe hoặc kilowatt cung cấp cho chúng ta công suất của máy phát điện.Động cơ nói chung là động cơ diesel.Có nhiều thương hiệu động cơ khác nhau trong và ngoài nước như cummins, perkins, volvo, Weichai Power, Shangchai vv ... Chúng tôi cung cấp động cơ với các cấu hình khác nhau tùy theo nhu cầu khác nhau.

Dạng chuyển đổi năng lượng: hóa năng-nhiệt năng-cơ năng-điện năng.

2.Alternator

Máy phát điện là bộ phận tạo ra năng lượng điện, và tạo ra năng lượng điện bằng cách biến đổi cơ năng do động cơ tạo ra. Khi từ trường chính do động cơ kéo và quay, nó kéo phần ứng quay, giống như có lực hút lẫn nhau giữa hai nam châm.Nghĩa là rôto của máy phát dẫn động từ trường phần ứng quay với tốc độ như nhau, và cả hai đồng bộ với nhau nên được gọi là máy phát điện đồng bộ.Tốc độ của từ trường phần ứng được gọi là tốc độ đồng bộ.

3. Hệ thống điều khiển máy phát điện

Đây là cấu hình cơ bản nhất để đáp ứng hoạt động bình thường của thiết bị.Hệ thống điều khiển có ưu điểm là vận hành đơn giản, đầy đủ các chức năng và khả năng bảo vệ đáng tin cậy.Có các nút vận hành để làm nóng trước, khởi động và dừng (dừng khẩn cấp) trên bảng điều khiển.Khi một cảnh báo lỗi xảy ra, bảng điều khiển sẽ gửi ra một cảnh báo lỗi tương ứng trong khi điều khiển thiết bị dừng lại.Có 3 loại hệ thống điều khiển: ATS bằng tay, tự động và hoàn toàn tự động.

4. hệ thống nhiên liệu máy phát điện

Hệ thống nhiên liệu là một yếu tố khác của hoạt động của máy phát điện.Nếu không có đủ nhiên liệu, máy phát điện sẽ không thể tạo ra điện.Chức năng của nó là bơm nhiên liệu diesel đã được phun kỹ vào xi lanh theo một quy luật phun nhiên liệu nhất định ở áp suất đều đặn, định lượng và không đổi theo yêu cầu công việc, làm cho nó hòa trộn và đốt cháy với không khí một cách nhanh chóng và tốt.

Cấu tạo: thùng nhiên liệu, bơm nhiên liệu, lọc thô và tinh diesel, bơm phun nhiên liệu, kim phun nhiên liệu, buồng đốt, ống dẫn nhiên liệu.

5. Hệ thống xả làm mát máy phát điện

Máy phát điện sau thời gian dài sử dụng sẽ sinh ra rất nhiều nhiệt.Hệ thống ống xả được sử dụng để thải khói được tạo thành từ việc sử dụng dầu diesel và dầu động cơ bên trong tổ máy phát điện.Vai trò của hệ thống làm mát là giữ cho động cơ hoạt động ở nhiệt độ thích hợp nhất để có được tính kinh tế, công suất và độ bền cao.

Theo phương pháp làm mát, có làm mát bằng không khí và làm mát bằng nước.Làm mát bằng gió có cấu tạo đơn giản, trọng lượng nhẹ, dễ sử dụng và bảo dưỡng, nhưng hiệu quả làm mát kém, tiêu thụ điện năng và tiếng ồn lớn, hiện nay chủ yếu được sử dụng trong các động cơ đốt trong nhỏ, thích hợp cho các sa mạc cao nguyên và vùng thiếu nước.Phương pháp làm mát bằng nước được chia thành ba loại theo các phương pháp chu trình làm mát khác nhau: bay hơi, tuần hoàn tự nhiên và tuần hoàn cưỡng bức.Hầu hết các động cơ sử dụng hệ thống làm mát bằng nước tuần hoàn cưỡng bức.

Thành phần hệ thống làm mát bằng nước: máy bơm nước, két nước tản nhiệt, quạt, bộ điều nhiệt, ống làm mát và đầu xi lanh, khối xi lanh - áo nước làm mát được hình thành bên trong cacte và đồng hồ đo nhiệt độ nước.Hướng dòng chảy của hệ thống làm mát bằng nước:

6. Hệ thống bôi trơn máy phát điện

Tổ máy phát điện bao gồm nhiều bộ phận chuyển động nhỏ hơn.Hệ thống bôi trơn cho phép máy chạy mà không làm hỏng các bộ phận này.Chức năng của nó là bôi trơn từng bề mặt ma sát để giảm mài mòn, làm sạch và làm mát, cải thiện hiệu suất làm kín và chống rỉ sét trên tất cả các bộ phận chuyển động.Thành phần: bơm dầu, chảo dầu, đường ống dẫn dầu, bộ lọc dầu, bộ làm mát dầu, thiết bị bảo vệ và hệ thống chỉ thị.

Cấu tạo tổng thể của động cơ diesel nói chung bao gồm các hệ thống chính nêu trên, nhưng do sự khác nhau về số lượng xylanh, cách bố trí xylanh và phương pháp làm mát nên các dòng máy có sự khác biệt nhỏ về cấu tạo.

• Năng lượng nhiệt, phải cung cấp một lượng nhiên liệu nhất định, được đưa vào buồng đốt và trộn với không khí để tạo ra nhiệt.Vì vậy, một hệ thống nhiên liệu là cần thiết.Nó bao gồm các bộ phận như thùng dầu diesel, bộ lọc nhiên liệu, bơm phun nhiên liệu và vòi phun nhiên liệu.
• Để biến đổi nhiệt năng thu được thành cơ năng cần phải hoàn thành cơ cấu thanh truyền trục khuỷu.Cơ cấu này có cấu tạo chủ yếu là khối xylanh, cacte, đầu xylanh, piston, chốt piston, thanh truyền, trục khuỷu và bánh đà.Khi nhiên liệu bốc cháy và cháy trong buồng đốt, sự giãn nở của khí tạo ra áp suất lên đỉnh piston, đẩy piston chuyển động tịnh tiến qua lại, đồng thời dùng thanh truyền để thay đổi chuyển động quay của trục khuỷu sao cho trục khuỷu truyền động cho máy móc đang hoạt động (tải) để thực hiện công việc.
• Để một thiết bị biến đổi liên tục nhiệt năng thành cơ năng, nó phải được trang bị bộ phân phối khí để đảm bảo thường xuyên hút gió tươi và thải khí sau khi đốt.Cơ cấu này có cấu tạo gồm van nạp, van xả, trục cam và bộ phận dẫn động.
• Để giảm tổn thất ma sát của động cơ điêzen và đảm bảo nhiệt độ bình thường của tất cả các bộ phận, động cơ điêzen phải có hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát.Hệ thống bôi trơn phải bao gồm một máy bơm dầu, một bộ lọc dầu và một đường dẫn dầu bôi trơn.Hệ thống làm mát phải bao gồm máy bơm nước, bộ tản nhiệt, bộ điều nhiệt, quạt và áo nước.
• Để cho phép động cơ diesel khởi động nhanh, cũng cần phải cấu hình thiết bị khởi động để điều khiển sự khởi động của động cơ diesel.Theo các phương pháp khởi động khác nhau, các bộ phận của thiết bị khởi động thường được khởi động bằng động cơ điện hoặc động cơ khí nén, đối với các tổ máy công suất lớn thì khởi động bằng khí nén.